■ No.718 NAME : 今井一成 [HOME] / TIME : 2010/02/07 (Sun) 22:01 BROWSER : Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC)
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この絵の大きいサイズはこちら http://homepage3.nifty.com/usadaakari/oekaki/kanon.jpgアクセルに続き今度はプリウス(おそらくSAIやHS250hも同じか)のブレーキがリコールになりそうなことでかなり騒がれてますね。 私は初代のプリウスしか乗ったことはありませんが。 今回の件で思い出すのが、システムは異なりますがブレーキの電子制御トラブルという点で共通なものにベンツが採用してたSBCというものがありました。 このシステムもブレーキが利かなくなるということで事故もいくつか起きていて、2回だかのリコールをくり返し、最後はこのSBCそのものが廃止されたという経緯がある。でもこれはテレビではほとんど報道されなかったと記憶しています(むしろAクラスの横転のほうが騒がれたかな)。 それだけに今回のプリウスの件がこんなに大騒ぎになることが意外に思えるのですが、裏を返せばそれだけ今まで高品質、高信頼性で売ってきたトヨタ車だからこそ大騒ぎになったとも言えるわけで。 でもこれはベンツも通った道であり、これを教訓にして以降きちんとした車造りをしていけば信頼は必ず取り戻せると思います。 しかしあのトヨタの常務(?)だかのコメントの仕方はあまり褒められた対応じゃないな。ああいう些細な対応の仕方で世論ってのは大きく揺らぎますから慎重になってもらいたいです。
NAME : Y氏 NN 5 / WinXP
TIME : 2010/02/07 (Sun) 22:27
今、次の車、探し中なのですが、 あの会見を見ると、トヨタ買いたく なくなりました・・・ リコールがあっても、 次はトヨタかな〜と思っていたのですが・・・
NAME : 今井一成 [HOME] MSIE 5.0 / Mac_PowerPC
TIME : 2010/02/08 (Mon) 00:14
トヨタにはああいう会見を開くときコメントの内容や、質疑に対してどう答えるのかを指示するブレインみたいな人はいないのだろうかと思いますね。 あの常務の言い方じゃ火に油を注ぐようなもんだし… リコール自体は珍しいことではないし、その後の会社の対応さえ良ければイメージダウンは最小限にできるはずなのにと思います。
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